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针对轮胎特保案,我们是否该抵制美国车?

发布时间:2020-08-26

昨日晚上,博友莫言清风发来一篇随感文章,写的是对于美国针对我国出口轮胎采取特保措施,作为汽车消费者我们应该做点什么?对此,笔者的态度是坚决支持中国政府反对该案的立场,我们应该积极行动起来为了维护国内汽车产业的正当权益而战!

11日,不分青红皂白的美国总统奥巴马宣布对中国轮胎特保案实施限制关税,从本月26日起对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。此举将严重影响我国的轮胎出口,据估计,如果削减对美轮胎怵头的半数产量将导致我国12%的剩余产能,而且根据WTO规则,如果奥巴马批准了对中国的特保制裁,相关国家可以直接援引美国的制裁方案。

此次中国政府并没有对西方国家的无理取闹和侵权行为“表示遗憾”,而是“强烈反对”,并采取了义无反顾的反击措施:商务部将依照我国法律和世贸组织规则,对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动反倾销和反补贴立案审查程序。

对于轮胎特保案,作为非官方人士笔者无法做出对与错的评判,但有关部门已经分析了美国针对中国的轮胎特保案缺乏事实依据,是严重的贸易保护主义行为,并进行了严正交涉(详见商务部意见)。这让我们看清了基本事实。其实,西方国家一直对中国快速增长的经济发展持有敌视情绪,利用各种机会对中国经济进行钳制,各种商品的反倾销调查接踵而至,中国没有加入WTO时是如此,加入了WTO仍是如此。

怎么办?答案只有一个,就是“以牙还牙,以眼还眼”。美国既然把中国不当做贸易伙伴来看待,中国也不必以礼相待。美国只看到了中国商品大量出口到美国造成了对本国相关产业的影响,而没有看到它自己有更多的出口商品在中国大行其道。美国的反倾销尚存在许多争议,而美国进口到中国的商品许多应该纳入到反倾销的范围,像汽车、粮食、肉食类等产品,一直以来是国内相关企业投诉的业务对象。尤其是针对美国采取的轮胎特保案,我国应该相应的在汽车进口方面做出有力回应。

中国是世界汽车消费第一大国,进口量巨大,美国汽车进口到中国有多少笔者不得而知,相信会有权威数据出来,一旦我们采取行动将对美国的进口车形成致命打击。

由于美国的行为严重侵犯了我国企业的合法利益,伤害了国人的感情,这对美国汽车在国内的销售将产生负面影响。美国通用、福特、克莱斯勒等国际汽车制造商在中国占有广泛的市场,前两者不仅有相当的进口数量,而且通过合资方式在中国攫取巨额利润,克莱斯勒则基本依靠进口。如果我们从上到下一致予以强烈抵制,那将让美国汽车吃不消,让刚刚有所缓和的美国汽车业重新陷入危机。

大家都知道,由于美国的失误让美国以至全球的汽车产业发生了危机,美国汽车产业濒临全面破产,现在经过破产重组以及贱卖资产等方式刚刚度过了危机,一旦其在中国的最大海外市场发生变动,将直接令其加剧亏损,重新面对严峻的危机。奥巴马上台后,做的第一件事就是拯救美国汽车业,可是他现在的不理智行为却是在葬送美国汽车的前途!

它们同时还没有想到,友好的中国企业还在积极收购美国汽车甩下的破烂,帮它们渡过难关。针对收购悍马和沃尔沃的国际并购案,我想作为主管部门的商务部现在应该有了明确的态度,那就是让它们把想吐出来的东西再咽回去吧。

因为种种原因,包括经济贸易的原因,我们曾经抵制过日本、法国等车系,没办法,小日本的汽车业太强大了,汽车产品又是那么的适合国人消费,在处理危机事件时也很聪明,所以我们放过了它,而处于弱势地位的法国汽车则没有那么幸运。至于美国汽车,可以说是靠中国消费者的同情和可怜才发达起来的,中国与日本的历史世仇给了美国汽车发达起来的机会,现在美国竟然对中国的汽车轮胎进行反倾销,那真是打错了算盘。我们也该是时候对美国汽车进行清算了。

中国市场没有美国车、法国车、韩国车都可以,但是就是不能没有德国车和日本车,甚至是从全球来看,上述三个国家的汽车产品完全可以消失了。即使我们不买德国车和日本车,我们还有可以选择,它们是中国汽车产业坚强的后盾,是支柱,是我们的民族精神所在。

最后声明,这与狭隘的民族主义无关。美国不识时务的做法显然有悖世界经济的和谐发展路线,可以说,美国的做法才是狭隘的,照此下去,美国将失去引领世界经济发展的领袖地位,而由中国取而代之是大势所趋。美国的做法既伤害了别人,也伤害了自己,自己酿下的苦果自己品尝!

 

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